Sardinien verfügt über ein ausgedehntes Eisenbahnnetz, das den Norden der Insel von Palau mit dem Westen, dem Osten und dem Süden verbindet. Wichtigster Knotenpunkt Sardiniens ist "Ozieri-Chilivani", ein verlassener kleiner Bahnhof im Norden der Insel.
Mit den Zügen von "Trenitalia" (FS), kommt man fast überall hin. Nur zeichnet sich die staatliche Bahngesellschaft nicht gerade durch Schnelligkeit aus: Die Fahrt von Cagliari nach Porto Torres dauert beispielsweise fast vier Stunden. Nervenkitzel im Überfluss gibt es hingegen, wenn die Arbeitnehmerorganisationen zum Streik aufrufen und der gesamte Bahnverkehr lahm gelegt wird.

Ein historischer Schmalspurzug mit Dampflokomotive und Bauchiero-Waggons bei der Einfahrt in Lanusei

Die vor wenigen Jahren noch recht spärlichen Direktverbindungen von Cagliari in den Norden der Insel sind mittlerweile aufgestockt worden. So muss man, um von Cagliari in die Hafenstadt Porto Torres zu gelangen, nicht immer in Ozieri-Chilivani, Oristano oder Sassari umsteigen; es gibt täglich zwei Direktverbindungen. Von Cagliari kommt man täglich gleich drei mal ohne umzusteigen nach Sassari. Allein die wichtigsten Wirtschaftszentren der Insel, Cagliari und Olbia, sind täglich mit nur einer Direktverbindung zu erreichen. Alle anderen Verbindungen fahren über Ozieri-Chilivani, wo umgestiegen werden muss.
Ausgebaut wurde der Fahrplan im wesentlichen für den Pendlerverkehr im Ballungszentrum von Cagliari.
FS-Fahrscheine müssen vor Antritt der Reise an der Kasse oder am Automaten gelöst werden.
Den Reisenden auf Sardinien bleibt aber auch die Alternative, auf die Verbindungen der Überland-Buslinien umzusteigen.
Für Eisenbahnfreunde sei bemerkt, dass das Netz auch über eine Schmalspurversion verfügt. Ein besonderes Bonbon sind die Dampfzuglokomotiven vom Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts, sowie rollendes Material aus der Gründerzeit. Betrieben wird die Schmalspurbahn seit 2008 von der regionalen Verkehrsgesellschaft Arst Gestione FdS srl. Während der Saison, an bestimmten Tagen im Frühling oder im Herbst und zu bestimmten Anlässen bietet der Betreiber auf gewissen Strecken, den sogenannten "Linee Turistiche", Fahrten für Individualreisende an. Auch Sonderfahrten sind möglich.
Die Strecken führen durch das Inland und winden sich durch wildes, unberührtes Land, das man sonst nur schwerlich zu sehen bekommt. Dass die Strecken so kurvenreich sind, hat übrigens seinen Grund: Zu Beginn des 19. Jahrhunderts wurden die Bauunternehmen nach Kilometern bezahlt! Der Bummelzug hält auch auf der Strecke, um den Reisenden die Gelegenheit zu geben sehenswertes zu besichtigen: Unberührte Grotten, spektakuläre Wasserfälle und geheimnisvolle Nuraghensiedlungen.
Das Eisenbahnmuseum der Arst Gestione FdS zeigt in Monserrato (bei Cagliari) eine kleine Ausstellung über die Entstehung und Geschichte der sardischen Schmalspurbahn.

Letzte Änderung: 16.12.2008


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